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应对消费升级 提升设计竞争力
来源: | 作者:产业晋江 | 发布时间: 2018-11-19 | 193 次浏览 | 分享到:
未来的消费者是什么样的?如何定位未来的消费形态?设计如何为消费升级赋能?在消费升级的大背景下,企业如何提升自身竞争力?
未来的消费者是什么样的?如何定位未来的消费形态?设计如何为消费升级赋能?在消费升级的大背景下,企业如何提升自身竞争力?近日,作为2018福建省“海峡杯”工业设计(晋江)大赛(以下简称“大赛”)的配套活动之一,以“消费升级中的设计挑战”为主题的工业设计分享会在晋江举行。

应对消费升级 提升设计竞争力

大赛终评评审及部分晋江制造企业代表以“产品与消费升级”“时尚与消费升级”“运动与消费升级”三个分论题,探讨在消费升级大背景下,设计师及企业应从消费者需求出发,关注设计与环境之间的联结,打通全产业链,积极应对消费升级中的设计挑战。同时,业内认为,设计师的培养应从高校开始,做好设计教育工作。

洞察 消费升级中的消费者群像
“消费升级的本质是消费者对美好生活的向往,体现在衣食住行的各个方面,比如我们的体育休闲品牌、高铁、品牌汽车等。”谈到消费升级的意义,教育部高等学校工业设计专业教学指导委员会主任委员何人可说。他认为,现在消费者对设计的要求越来越高,以小米为例,小米的设计很大程度上推动了小米品牌在消费升级语境下的竞争力。

那么,设计者要如何把握消费升级情境下的消费者心理呢?
台湾亚洲大学副校长邓成连认为,新一代消费者是具有权利主体意识的消费者,具有表现自己、健康升级、时间无界、购买无界等特征。对企业来说,消费者会花费更多进行购买,企业有机会赚得更多,但反过来看,企业也应该做得更多,来满足消费者的需求。同时,以使用者为本,考虑他们的需要、观点和消费形态。
事实上,专家们在探讨设计时,“个性”反而被弱化了,对消费升级中消费者群像的洞察像反而占了上风。消费升级的现象在部分设计师看来并不是现在才有的,而是持续性的一个过程。
“上世纪60年代到现在,从工装到喇叭裤、老板裤……90年代还讲究爆款,直到现在,大家都不穿一模一样,一样觉得跌份。新商品现在越来越注重品牌,消费者从不懂品牌到知道品牌到选择品牌。而市场不断在淘汰企业,没有淘汰,就没有升级。”西安工程大学教授戴鸿认为,以前设计是为了满足需求,现在设计则是为了改善品质,“时尚是永恒的,消费升级是持续性的,但我们要抓住它的魂。”

打通 未来竞争中的全产业链
电商打破了服装购买的季节和空间限制,人们可以在冬天上网买夏天的衣服,也可以购买海外产品。

这一现象在利郎(中国)有限公司国际设计团队设计总监Sekiguchi Joji看来,就是设计师需要注意的,如南北半球季度相反,季节差异性可以体现在南北半球,而服装行业设计是四个季度的轮回,当在开发某一半球季节的产品时,还可以考虑另一个半球的需求。同时,再考虑中国幅员辽阔,不同地方差异性很大,但是对于电商而言,无需过多考虑这个问题。

Sekiguchi Joji认为,设计师需要意识到人们消费方式与消费形态的变革,从更多维度去思考,做好设计团队和设计架构的调整。而美国普渡大学教授TongJinKim则强调,在消费升级的大背景下,产品设计不仅要关注产品本身,更要重视企业整体解决方案。

如今,设计赋能正成为价值驱动的一个核心环节,“设计竞争力”成为融合技术创新、时尚创意和生态发展于一体的新生势力,为企业创造新的消费需求和商业增长。

在晋江七匹狼服装制造有限公司总经理王金杰眼里,消费升级是“不求更好,但求不同,因为更好属于迭代,不同才可能是升级。” 以设计为例,他概括设计职业的三个方向:对经营负责的产品经理、做商品企划等工作的商品管理、设计师。其中,他强调企业设计师要有目标,多考虑产品落地性,讲究快时尚,前置设计管理工作。

对此,上海标顶服饰有限公司创意总监武学凯强调,产业协同方式、能力、深度的发展决定了中国设计、品牌国际化的程度。很多本土品牌是从中国市场需求的福利生长起来的,但当品牌离开中国市场,仍然可以生存的时候,有自己的运作方式,这才是品牌真正的生命力与价值。

那么,企业如何提升品牌的国际化水平,应对消费升级中的设计挑战?
王金杰认为,消费升级对设计的挑战,放大了说是对企业打通全产业链能力的挑战。他谈道,现在很多大企业都在收购国际大型企业,不仅是多品牌战略,还包括制造上游的企业,如机械、材料,“未来的竞争是全产业链的,要打通产业链,打造好自己的供应链体系,这是制造的武器。”

同时,王金杰分析,福建制造型企业有流量优势,积累了多年品牌经验,有消费者认知度。但要做好供给端改革,在改造供应端的同时,要拉伸供应链,意识到它们都是属于供应体系的一环。
“未来20年的风口不是电商、品牌、销售,而是制造方。”王金杰抛出了这个大胆的预言。

关注 “可持续”在设计中的延伸
熟悉跑鞋的玩家一定对Flyknit不陌生,这种耗费了耐克长达十年时间研制出的编织材质在2012年首次被用于FlyknitRacer后,随即引领了运动鞋领域的潮流。从2016年起,所有Flyknit跑鞋均由可回收聚酯纤维制作。同时,Flyknit采用的是数字编织机,一次成型。

继Flyknit后,耐克又宣称他们研发出了一种新型再生皮革材料:Flyleather。耐克方面解释,该技术改进了再生革的制造工艺,取消了热熔的步骤,改用高压水枪将皮革纤维和人造纤维融为一体。在对Flyleather进行测试后,耐克称Flyleather比真皮轻40%、耐磨度是真皮的5倍,而且制作过程相比真皮要节省90%的水。耐克表示,在制造传统的真皮物品时,大约要浪费30%的皮料,而Flyleather可以制成形状规整的大卷材料,有利于最大化利用。
耐克还透露,制造一双Flyleather球鞋所产生的碳排放,比制作一双传统真皮球鞋产生碳排放减少一半。
主打“绿色环保”并不只是耐克设计的努力方向,锐步也推出一个名为“棉花+玉米”的新系列,主打用植物做的鞋,鞋面由有机棉编织而成,鞋底则是用工业玉米制作的。实际上,关注“可持续”在设计中的延伸已经是当下设计的一个重点。

在陕西科技大学教授弓太生眼里,不仅是耐克在环保领域做出了技术革新,而是“全世界都有这个趋势,建议设计者们在使用材料的节点上使用尽可能健康的、再生的、可回收的。”他认为产品设计时,不仅材料选用要天然,也要关注废物利用。

伦敦中央圣马丁学院教授Derek Lawlor认为,谈到消费升级,作为时尚设计师,要关注产品在哪儿生产、产品质量、产品的制造环境、面料选用,甚至要关注哪里可以获得该面料、面料生产过程以及工人的生产环境。他强调要关注环境,关注设计和社会、生产之间的关系,建立良好关系,才能得到更好的机会。

此外,“可持续”在设计中的延伸还需要与技术联结。弓太生表示,要关注设计与科技的交叉问题,如现在已有的一些设计已经有扁平足矫正、抗菌防臭等功能。但同时,他也提醒很多与科技相结合的设计很多是引领方向的,但对大多数消费者而言,不需要那么多功能,作为设计者要真正了解更广大消费者的需求,再将其与科技结合。

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